http://authorbike.livejournal.com/14535.html
Блог посвящен велосипедной жизни во всех ее проявлениях. Мы рассматриваем все стили катания и ориентированы на всех ценителей здорового и нескучного образа жизни в целом и велосипедистов в частности. Не важно, катаетесь ли вы уже много лет или только собираетесь приобрести первый велосипед, почитать наши статьи будет интересно каждому.
Показаны сообщения с ярлыком how to. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком how to. Показать все сообщения
понедельник, 12 марта 2012 г.
среда, 14 декабря 2011 г.
Немного о сноубордах.
http://authorbike.livejournal.com/13167.html
Не буду нагружать вас техническими фишками применяемыми в бордах, все они из того же разряда, что и жирные хвастливые надписи на велосипедных рамах CroMo 4130! Double butted tubes! Integrated headset! CNC dropouts! Да без этих фишек рама вообще развалится нахрен, ну кроме Integrated headset. Есть и весьма важные и крутые примочки в топовых железках, как термообработка после сварки, но такая рама сразу взлетает в цене и весит значительно меньше аналогов. Так что, топовую доску мы сразу заметим.
Меседж таков – все технологии в современном железе и дереве, необходимость. Без этих базовых фишек существование безопасного оборудования просто немыслимо. Теперь, наконец-то можно выбирать раму по цвету, названию и геометрии. Хотя в рамах еще много нюансов, из-за которых даже технически правильные железки разваливаются, но семья не без урода. В досках к счастью таких моментов меньше. Ведь в доске не нужно соединять 9-12 элементов.
Так что все понтовые названия технологий нам не помогут, выбираем железо по геометрии, цене и дизайну. Вот и рассмотрим геометрию, цену и дизайн досок. А для таких же серых, как и я был недавно, немного базиса:
Борды различаются по полу и возрасту - детские, мужские и женские. По стилю катания – фристайл и алл маунтин. Фристайл это симметричные доски для скольжений по периллам и граням, для трюков в халфпайпе и в полете с трамплинов. Симметрия важна для баланса и езды в фэйки, так же как и в нью скул лыжах (твин тип\twin tip). Так же существуют направленные доски для алл маунтин, по сути, скоростной спуск. На направленной доске так же можно ехать фэйки, но это скорее бонус, в основном на них ездят в своей стойке (передней ногой в перед, как на байке). И последнее важное отличие, по жесткости – чем доска жестче, тем больше контроля, но и прощения вашим грехам и ошибкам меньше. Мягкая доска подходит новичкам, хотя я не знаю таких среди мтб братвы. Все сразу берут жесткие доски. Еще доски разумеется различаются по росту, но это другая тема.
Собственно обзор политкорректный и посвящен исключительно французским доскам Rossignol, бренду со столетней, победоносной историей, парни делают лыжи, доски, оборудование для них и многое другое. Жесткость доски условно разделена на 5 единиц, где 1 мягкая, как мамина сися, а 5 дьявольски жесткая, как попа культуристки.
Детская, твин тип доска Scan для алл маунтин, мягкая (1 из 5).
Подростковая, твин тип доска Alias для алл маунтин, не жесткая (2 из 5).
Женская, направленная доска Temptation для алл маунтин, не жесткая (2 из 5).
Женская, твин тип доска Tesla для алл маунтин, не жесткая (2 из 5).
Женская, твин тип доска Justice для алл маунтин, умеренно жесткая (3 из 5).
Женская, направленная твин тип доска Circus для алл маунтин, умеренно жесткая (3 из 5).
Женская, направленная твин тип доска MagTek для алл маунтин, жесткая (4 из 5).
Мужская, твинтип доска Trickstick для фристайла, не жесткая (2 из 5).
Мужская, твин тип доска District для фристайла, умеренно жесткая (3 из 5).
Мужская, твин тип доска Jibsaw для фристайла, жесткая (4 из 5).
Мужская, направленная твин тип доска Circuit для алл маунтин, не жесткая (2 из 5).
Мужская, направленная твин тип доска Krypto для алл маунтин, умеренно жесткая (3 из 5).
Мужская, направленная твин тип доска Taipan для алл маунтин, умеренно жесткая (3 из 5).
Мужская, направленная твин тип доска Angus, алл маунтин, жесткая (4 из 5).
Мужская, Направленная твин тип доска One MagTek для алл маунтин, жесткая (4 из 5).
Мужская, направленная доска MagTek для алл маунтин, очень жесткая (5 из 5).
В Питере доски можно пощупать в магазине RocknRolla, универмаг СПОРТ (пр. Шаумяна, д. 2).
Не буду нагружать вас техническими фишками применяемыми в бордах, все они из того же разряда, что и жирные хвастливые надписи на велосипедных рамах CroMo 4130! Double butted tubes! Integrated headset! CNC dropouts! Да без этих фишек рама вообще развалится нахрен, ну кроме Integrated headset. Есть и весьма важные и крутые примочки в топовых железках, как термообработка после сварки, но такая рама сразу взлетает в цене и весит значительно меньше аналогов. Так что, топовую доску мы сразу заметим.
Меседж таков – все технологии в современном железе и дереве, необходимость. Без этих базовых фишек существование безопасного оборудования просто немыслимо. Теперь, наконец-то можно выбирать раму по цвету, названию и геометрии. Хотя в рамах еще много нюансов, из-за которых даже технически правильные железки разваливаются, но семья не без урода. В досках к счастью таких моментов меньше. Ведь в доске не нужно соединять 9-12 элементов.
Так что все понтовые названия технологий нам не помогут, выбираем железо по геометрии, цене и дизайну. Вот и рассмотрим геометрию, цену и дизайн досок. А для таких же серых, как и я был недавно, немного базиса:
Борды различаются по полу и возрасту - детские, мужские и женские. По стилю катания – фристайл и алл маунтин. Фристайл это симметричные доски для скольжений по периллам и граням, для трюков в халфпайпе и в полете с трамплинов. Симметрия важна для баланса и езды в фэйки, так же как и в нью скул лыжах (твин тип\twin tip). Так же существуют направленные доски для алл маунтин, по сути, скоростной спуск. На направленной доске так же можно ехать фэйки, но это скорее бонус, в основном на них ездят в своей стойке (передней ногой в перед, как на байке). И последнее важное отличие, по жесткости – чем доска жестче, тем больше контроля, но и прощения вашим грехам и ошибкам меньше. Мягкая доска подходит новичкам, хотя я не знаю таких среди мтб братвы. Все сразу берут жесткие доски. Еще доски разумеется различаются по росту, но это другая тема.
Собственно обзор политкорректный и посвящен исключительно французским доскам Rossignol, бренду со столетней, победоносной историей, парни делают лыжи, доски, оборудование для них и многое другое. Жесткость доски условно разделена на 5 единиц, где 1 мягкая, как мамина сися, а 5 дьявольски жесткая, как попа культуристки.
Детская, твин тип доска Scan для алл маунтин, мягкая (1 из 5).
Подростковая, твин тип доска Alias для алл маунтин, не жесткая (2 из 5).
Женская, направленная доска Temptation для алл маунтин, не жесткая (2 из 5).
Женская, твин тип доска Tesla для алл маунтин, не жесткая (2 из 5).
Женская, твин тип доска Justice для алл маунтин, умеренно жесткая (3 из 5).
Женская, направленная твин тип доска Circus для алл маунтин, умеренно жесткая (3 из 5).
Женская, направленная твин тип доска MagTek для алл маунтин, жесткая (4 из 5).
Мужская, твинтип доска Trickstick для фристайла, не жесткая (2 из 5).
Мужская, твин тип доска District для фристайла, умеренно жесткая (3 из 5).
Мужская, твин тип доска Jibsaw для фристайла, жесткая (4 из 5).
Мужская, направленная твин тип доска Circuit для алл маунтин, не жесткая (2 из 5).
Мужская, направленная твин тип доска Krypto для алл маунтин, умеренно жесткая (3 из 5).
Мужская, направленная твин тип доска Taipan для алл маунтин, умеренно жесткая (3 из 5).
Мужская, направленная твин тип доска Angus, алл маунтин, жесткая (4 из 5).
Мужская, Направленная твин тип доска One MagTek для алл маунтин, жесткая (4 из 5).
Мужская, направленная доска MagTek для алл маунтин, очень жесткая (5 из 5).
В Питере доски можно пощупать в магазине RocknRolla, универмаг СПОРТ (пр. Шаумяна, д. 2).
пятница, 2 декабря 2011 г.
понедельник, 28 ноября 2011 г.
Новинки велосипедных рам (MTB) 2012 года
http://authorbike.livejournal.com/9590.html
Антон Степанов, знакомый нам по видеороликам How To, не просто харизматичный парень, но и хороший специалист по велосипедному "железу". В данной статье он продолжает пополнять наши знания в области рам горных велосипедов. С его предыдущим эссе можно ознакомиться здесь: Как выбрать раму для стрит-дерт катания?
Сегодня я поделюсь своими мыслями о новинках грядущего сезона 2012 и вспомню некоторые замечательные экземпляры предыдущего 2011. Говорить буду о рамах для кросс-кантри и шоссе. Постараюсь не ругаться.
Перехожу на личности, самые большие разочарования 2011:
1) NS Capital, такое чувство, что NS просто махнули рукой на свою, когда-то перспективную и новаторскую идею. Зажим, как бы намекает вам, что барспин учить вы будите долго. Каретка настолько высока, что вилку выставить реальная проблема. Так я сломал FOX Float 36, согнав до 60мм. Я могу еще долго исходить желчью, но лучше оставлю ее для других.
2) Dartmoor ghetto и cody. Ghetto проштрафился своим невнятным узлом под мтб втулку, и увы не смог стать альтернативой кепу. А вместе с коди они неприятно порадовали хлипкостью труб. Надо отдать должное продавцам, что всегда меняли рамы после поломок, спасибо вам ото всех, кто нуждался!
3) Identity в 2010 сезоне грешили пережогом металла в швах и около шовной зоне у рулевого стакана и перьев. В этом году просто прилепили на свою и без того увесистую железяку уродливую косынку.
4) Закончу на Fireeye, что вроде бы открыли для себя гидроформинг нижней трубы, но при этом так и не высунули голову из машины времени, что замерла примерно на 2001 году. Рамы по прежнему под обычную рулевую колонку, шортфьюз 360 под USA каретку, а все углы рулевых колонок под 68-69 градусов, что ну никуда не годится. Весят глаза огня, как и раньше – 2.8 кг+.
Теперь поговорим о новинках. Начну с тех, кто удивил меня своим железом =)
1) Author exe star, есть версия под 24 и 26 колеса. Лично держал раму в руках и катался на собранном велике моего кореша. Швы очень четкие, лучше, чем на моем NS Suburban park 2011. Интегрированный зажим и рулевая. Зажим, как у бемеров с гаечкой и болтом, а не тупо как в NS – болт вкручивается прямо в раму. Косынки все грамотно сделаны, как у стакана, так и у каретки с перьями. И о да! Любимый цвет возвращается – сварка с окалиной под лаком. Геометрия вполне пригодная, только евро каретка конечно достала, ну у меня в сабе тоже евро =(
2) Blackmarket порадовал цветом рамы Contraband, тоже сварка под лаком. Так же на фотках сварка стала получше, если это не оптический обман.
3) Deity Components Cryptkeeper Frame 2012 и Streetsweeper, парни создали свои первые рамы. Уродливые и дорогие. Можно простить им внешний вид, но отсутствие зажимов и дурацкие лишние косынки говорят не в пользу Deity. Радует наличие теромообработки после сварки.
4) Dartmoor Freaky 24 mtb под bmx втулку. Хочется верить, что с прочностью не будет проблем и это скорее всего истина, ведь весит она 2450 грамм. Выглядит здорово. Но подседельные трубы зажимом явно купили по дешевке у Eastern 2010.
5) Spank spoon, парни перестали советоваться со своими женами и наконец-то отдали дело в руки правильных инженеров. Еще не очень современно, но ярмо главного еретика в области mtb фристайла они сбросили. Рама вряд ли подойдет для стрита, очень длинная она – 390 перья и 575 база. Только дерт, если конечно вы не великан. Обратите внимание, что черная рама идет без косынки под стаканом, а вторая с косынкой. Видимо черный цвет добавляет прочности, пойду ка я перекрашу тачку =)
6) Eastern nighttrain, гидроформированные перья, как у Dartmoor и Norco, новый для Eastern зажим, от старого трещали перья. Раму назвал бы красавицей, если бы не косынка под рулевой. Порадовала увеличенная высота подседельной трубы, а огорчила евро каретка, хотя в прошлом году была испанка.
7) Mutant bikes запустили в открытую продажу рамы Evolution и X-Ray под 24 и 26 колеса. Как жаль, что никто не успел выкрасть чертежи и нарисовать нормальный подседельный зажим, вместо этого «новаторского» SSCS (Smile seat clamp system). Геометрия у рам неплохая, но только под мягкую вилку, с жесткой каретка опускается в минус. Гриндить не них неудобно, опять же из-за каретки. Весят прилично – 2.6 кг+. Стоят тоже немало, а теперь еще и этот зажим – парни решили, что интегрированный подседельный зажим, от лукавого и лучше просверлить в подседельной трубе и штыре дырочки. Теперь просто вгоняет болт в раму, продеваем через штырь и накручиваем гайку с другой стороны.
Не слишком ли много действий за ограниченный диапазон регулировки подседельного штыря по высоте? А если мне нравится комбо седло, придется сверлить дыры самому.
На этом мой ядовитый обзор заканчивается. В общем, о рамах 2012 поговорю позже, когда станет ясно, кто, в чем силен. Все выше написанное сугубо мое личное мнение.
Антон Степанов, знакомый нам по видеороликам How To, не просто харизматичный парень, но и хороший специалист по велосипедному "железу". В данной статье он продолжает пополнять наши знания в области рам горных велосипедов. С его предыдущим эссе можно ознакомиться здесь: Как выбрать раму для стрит-дерт катания?
Сегодня я поделюсь своими мыслями о новинках грядущего сезона 2012 и вспомню некоторые замечательные экземпляры предыдущего 2011. Говорить буду о рамах для кросс-кантри и шоссе. Постараюсь не ругаться.
Перехожу на личности, самые большие разочарования 2011:
1) NS Capital, такое чувство, что NS просто махнули рукой на свою, когда-то перспективную и новаторскую идею. Зажим, как бы намекает вам, что барспин учить вы будите долго. Каретка настолько высока, что вилку выставить реальная проблема. Так я сломал FOX Float 36, согнав до 60мм. Я могу еще долго исходить желчью, но лучше оставлю ее для других.
3) Identity в 2010 сезоне грешили пережогом металла в швах и около шовной зоне у рулевого стакана и перьев. В этом году просто прилепили на свою и без того увесистую железяку уродливую косынку.
4) Закончу на Fireeye, что вроде бы открыли для себя гидроформинг нижней трубы, но при этом так и не высунули голову из машины времени, что замерла примерно на 2001 году. Рамы по прежнему под обычную рулевую колонку, шортфьюз 360 под USA каретку, а все углы рулевых колонок под 68-69 градусов, что ну никуда не годится. Весят глаза огня, как и раньше – 2.8 кг+.
Теперь поговорим о новинках. Начну с тех, кто удивил меня своим железом =)
1) Author exe star, есть версия под 24 и 26 колеса. Лично держал раму в руках и катался на собранном велике моего кореша. Швы очень четкие, лучше, чем на моем NS Suburban park 2011. Интегрированный зажим и рулевая. Зажим, как у бемеров с гаечкой и болтом, а не тупо как в NS – болт вкручивается прямо в раму. Косынки все грамотно сделаны, как у стакана, так и у каретки с перьями. И о да! Любимый цвет возвращается – сварка с окалиной под лаком. Геометрия вполне пригодная, только евро каретка конечно достала, ну у меня в сабе тоже евро =(
2) Blackmarket порадовал цветом рамы Contraband, тоже сварка под лаком. Так же на фотках сварка стала получше, если это не оптический обман.
3) Deity Components Cryptkeeper Frame 2012 и Streetsweeper, парни создали свои первые рамы. Уродливые и дорогие. Можно простить им внешний вид, но отсутствие зажимов и дурацкие лишние косынки говорят не в пользу Deity. Радует наличие теромообработки после сварки.
4) Dartmoor Freaky 24 mtb под bmx втулку. Хочется верить, что с прочностью не будет проблем и это скорее всего истина, ведь весит она 2450 грамм. Выглядит здорово. Но подседельные трубы зажимом явно купили по дешевке у Eastern 2010.
5) Spank spoon, парни перестали советоваться со своими женами и наконец-то отдали дело в руки правильных инженеров. Еще не очень современно, но ярмо главного еретика в области mtb фристайла они сбросили. Рама вряд ли подойдет для стрита, очень длинная она – 390 перья и 575 база. Только дерт, если конечно вы не великан. Обратите внимание, что черная рама идет без косынки под стаканом, а вторая с косынкой. Видимо черный цвет добавляет прочности, пойду ка я перекрашу тачку =)
6) Eastern nighttrain, гидроформированные перья, как у Dartmoor и Norco, новый для Eastern зажим, от старого трещали перья. Раму назвал бы красавицей, если бы не косынка под рулевой. Порадовала увеличенная высота подседельной трубы, а огорчила евро каретка, хотя в прошлом году была испанка.
7) Mutant bikes запустили в открытую продажу рамы Evolution и X-Ray под 24 и 26 колеса. Как жаль, что никто не успел выкрасть чертежи и нарисовать нормальный подседельный зажим, вместо этого «новаторского» SSCS (Smile seat clamp system). Геометрия у рам неплохая, но только под мягкую вилку, с жесткой каретка опускается в минус. Гриндить не них неудобно, опять же из-за каретки. Весят прилично – 2.6 кг+. Стоят тоже немало, а теперь еще и этот зажим – парни решили, что интегрированный подседельный зажим, от лукавого и лучше просверлить в подседельной трубе и штыре дырочки. Теперь просто вгоняет болт в раму, продеваем через штырь и накручиваем гайку с другой стороны.
Не слишком ли много действий за ограниченный диапазон регулировки подседельного штыря по высоте? А если мне нравится комбо седло, придется сверлить дыры самому.
На этом мой ядовитый обзор заканчивается. В общем, о рамах 2012 поговорю позже, когда станет ясно, кто, в чем силен. Все выше написанное сугубо мое личное мнение.
How-To Смазка цепи
http://authorbike.livejournal.com/9344.html
Береги цепь смолоду! Данное видео расскажет о такой важной для долголетия велосипедной трансмиссии процедуре, как смазка цепи. Будьте бдительны! При распылении масла, следите, чтобы оно не попало на тормозной диск и колодки!
Береги цепь смолоду! Данное видео расскажет о такой важной для долголетия велосипедной трансмиссии процедуре, как смазка цепи. Будьте бдительны! При распылении масла, следите, чтобы оно не попало на тормозной диск и колодки!
Ваня Новиков в фотоконкурсе
http://authorbike.livejournal.com/7016.html
Друзья, наш райдер Иван Новиков, видео с которым вы видели в блоге, учавствует в крупном фотоконкурсе. Его фото заняло первое место в квалификации и сейчас идет финальное голосование, в котором он являюсь единственным представителем МТБ. Фото на ваш суд, если понравилось, то проголосуйте лайком по ссылке. Спасибо!
Друзья, наш райдер Иван Новиков, видео с которым вы видели в блоге, учавствует в крупном фотоконкурсе. Его фото заняло первое место в квалификации и сейчас идет финальное голосование, в котором он являюсь единственным представителем МТБ. Фото на ваш суд, если понравилось, то проголосуйте лайком по ссылке. Спасибо!
How To Tail Whip. Как научиться делать Тэйлвип
http://authorbike.livejournal.com/6903.html
В новом видео от Антона и Никиты говорится о том, как начать освоение трюка под названием Tail Whip (в дословном переводе "махнуть хвостом"). Это очень зрелищный трюк, но он требует от райдера базовых умений и возможно теннических изменений в велосипеде. Прежде чем осваивать Тэйлвип, необходимо уверенно делать Баннихоп, о том, как ему научиться говориться в ранее размещенном видео "How To Bunny Hop. Как прыгать на велосипеде?"
На ютубе
В новом видео от Антона и Никиты говорится о том, как начать освоение трюка под названием Tail Whip (в дословном переводе "махнуть хвостом"). Это очень зрелищный трюк, но он требует от райдера базовых умений и возможно теннических изменений в велосипеде. Прежде чем осваивать Тэйлвип, необходимо уверенно делать Баннихоп, о том, как ему научиться говориться в ранее размещенном видео "How To Bunny Hop. Как прыгать на велосипеде?"
На ютубе
пятница, 11 ноября 2011 г.
How To Bunny Hop. Как прыгать на велосипеде?
http://authorbike.livejournal.com/4123.html
Та-да! Свежее видео от Антона Степанова и Никиты Пугачева. На этот раз объясняется, как научиться делать базовый велосипедный трюк - банни хоп. Банни хоп, это прыжок на велосипеде, при котором вначале от земли отрывается переднее колесо, а потом заднее. В отличии от колхозного хопа (прыжка обоими колесами сразу), банник позволяет добиться впечатляющей высоты отрыва от земли. Кроме того, без этого трюка вы не сможете освоить все остальные. Это фундамент стритового и паркового катания!
http://youtu.be/99r-2leRAG8
Та-да! Свежее видео от Антона Степанова и Никиты Пугачева. На этот раз объясняется, как научиться делать базовый велосипедный трюк - банни хоп. Банни хоп, это прыжок на велосипеде, при котором вначале от земли отрывается переднее колесо, а потом заднее. В отличии от колхозного хопа (прыжка обоими колесами сразу), банник позволяет добиться впечатляющей высоты отрыва от земли. Кроме того, без этого трюка вы не сможете освоить все остальные. Это фундамент стритового и паркового катания!
http://youtu.be/99r-2leRAG8
Подписаться на:
Комментарии (Atom)