Блог посвящен велосипедной жизни во всех ее проявлениях. Мы рассматриваем все стили катания и ориентированы на всех ценителей здорового и нескучного образа жизни в целом и велосипедистов в частности. Не важно, катаетесь ли вы уже много лет или только собираетесь приобрести первый велосипед, почитать наши статьи будет интересно каждому.
Показаны сообщения с ярлыком agang. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком agang. Показать все сообщения
четверг, 17 мая 2012 г.
понедельник, 12 марта 2012 г.
пятница, 2 декабря 2011 г.
понедельник, 28 ноября 2011 г.
Как проводятся соревнования по веломарафону и кросс-кантри
http://authorbike.livejournal.com/8407.html
Для тех, кто хорошо катается на горном велосипеде и не боится попробовать свои силы в соревнованиях, но не знает, что для этого требуется, предлагаем ознакомиться со статьей Александра Ломакина.
Первый старт в веломарафоне или кросс-кантри
Если вы спортивны по своей натуре, регулярно и с удовольствием катаетесь на горном велосипеде, не боитесь съехать с асфальтовой дорожки в лесопарк, а десяток километров лесной грунтовки для вас пролетают незаметно, то наверняка скоро вам станет интересно что же такое веломарафон или даже кросс-кантри. Лучший, а по правде говоря и единственный действенный, способ открыть для себя удивительный мир спортивного горного велосипеда - это поучаствовать в своих первых соревнованиях! Что для этого потребуется обязательно, и на что стоит обратить внимание - об этом мы и поговорим.
Здоровье - наше все. Велосипедный спорт, как и любой другой, предъявляет определенные требования к состоянию здоровья. Проблемы сердечно-сосудистой системы, травмы опорно-двигательного аппарата и другие недуги могут быть противопоказанием к участию в веломарафоне или кросс-кантри. Если у вас нет полной уверенности в своем здоровье - консультация с врачом крайне желательна.
Техническая часть. С технической стороны для "пробы пера" в виде первого старта в марафоне или кросс-кантри нужен минимум:
- шлем
- исправный горный велосипед
Звучит просто, но на деле это крайне важные моменты, требующие к себе самого серьезного отношения. Шлем должен быть целым, без трещин и вмятин, а кроме того он должен быть хорошо отрегулирован и не должен болтаться на голове. При подготовке велосипеда к старту также важна каждая деталь. К травме может привести даже изношенная цепь, порвавшись в самый неудачный момент, что уж говорить про исправность тормозов или правильную затяжку болтов руля/выноса.
Организационные вопросы. Организаторы соревнований как правило заранее назначают время старта и дистанцию. Приезжать на соревнования надо всегда заблаговременно, не только чтобы успеть зарегистрироваться и получить стартовый номер, но и размяться, покататься, психологически настроиться на соревновательный лад, и конечно еще раз проверить свой инвентарь перед стартом. Дистанция марафона обычно определяется количеством кругов, а это значит, что вам предстоит преодолеть один или два больших круга (иногда на любительских марафонах кругов бывает и больше двух). В кросс-кантри все несколько сложнее: круг меньше и сложнее технически, может задаваться как количество кругов, так и общее время гонки. В последнем случае стоит следить за временем, а так же за указаниями судей на финише: обычно в конце гонки они начинают сообщать оставшееся количество кругов, и обязательно предупредят вас об уходе на последний. Как в марафоне, так и в кросс-кантри старт дается общий. На своей первой гонке лучше стартовать из последних рядов и не слишком резко, проявляя тактичность к соперникам. Участники как правило разделяются на несколько категорий по силам, разные категории могут стартовать в разное время и на разную дистанцию.
Соблюдение правил.
Кросс-кантри (XCO) - спортивная дисциплина в велосипедном спорте. Представляет из себя гонку на время по замкнутой круговой трассе на пересеченной местности на горных велосипедах (маунтинбайках). С 1996 года кросс-кантри является олимпийским видом спорта. Правила соревнований по велосипедному спорту на сегодня следующим образом регламентируют гонку кросс-кантри (краткая характеристика олимпийского формата XCO):
- старт общий, спортсмены на старте выстраиваются согласно рейтингу UCI
- длина круга от 4 до 6 километров
- количество кругов в дистанции гонки выбирается так, чтобы время гонки для мужчин и женщин (по лидеру) лежало в интервале 1 час 30 минут - 1 час 45 минут
- спортсмены соблюдают разметку круга: выход за разметку обязывает спортсмена вернуться обратно в том же месте, движение по трассе в противоположном направлении не допускается ни при какой ситуации (даже при сходе с дистанции)
- используются горные велосипеды с колесами 26 или 29 дюймов
- техническая помощь допускается только в специальных, обозначенных табличками, местах - технических зонах
- заменять раму велосипеда в ходе гонки запрещается
- передача спортсменам воды и питания допускается только в специальных, обозначенных табличками, местах - пунктах питания
- при передаче воды или питания запрещается идти или бежать вдоль трассы, необходимо стоя на месте вытянуть руку с передаваемым предметом, не создавая помех для других спортсменов
Вообще правила кросс-кантри как олимпийского вида спорта штука строгая и достаточно сложная, однако в реальности все буквы правил методично соблюдаются лишь на международных соревнованиях профессионального уровня, а на общедоступном местном или любительском уровне все разумно упрощается и сводится к нескольким требованиям, единым для марафона и кросс-кантри:
- соблюдать разметку трассы
- выполнять указания судей
- на протяжении всей гонки голова должна быть в шлеме, а велосипед с номером
- не создавать помех для более быстрых участников, особенно в опасных местах и если вас обгоняют на круг
Прочие моменты. Вроде обо всем главном уже сказали, осталось упомянуть о мелочах, то есть о том, что как-бы не обязательно, но лучше об этом задуматься уже при первом старте. К таким вещам относится удобная и соответствующая виду спорта форма. Вовсе не обязательно сразу менять педали на контактные и покупать комплект крутой гоночной велоформы, но и размашистые спортивные штаны на гонку лучше не одевать во избежание попадания в цепь и падения. Кроме того, важными элементами защиты и безопасности велосипедиста на гонке, и не только, являются перчатки и очки. Перчатки позволяют сохранить кожу на ладонях при падениях на твердые покрытия, а очки оберегают глаза от ударов насекомых, веток и всего того, что летит из по колес. Желательно взять с собой на дистанцию воду в бачке и какое-то питание, например пару кусочков мармелада, на всякий случай. Пить надо понемногу, но на протяжении всей гонки. На приличных марафонах всегда есть пункты питания, продуманные организаторами, но полностью и абсолютно полагаться на них не стоит, особенно когда дистанция марафона заметно превышает привычную для вас вело-прогулку.
Для тех, кто хорошо катается на горном велосипеде и не боится попробовать свои силы в соревнованиях, но не знает, что для этого требуется, предлагаем ознакомиться со статьей Александра Ломакина.
Первый старт в веломарафоне или кросс-кантри
Если вы спортивны по своей натуре, регулярно и с удовольствием катаетесь на горном велосипеде, не боитесь съехать с асфальтовой дорожки в лесопарк, а десяток километров лесной грунтовки для вас пролетают незаметно, то наверняка скоро вам станет интересно что же такое веломарафон или даже кросс-кантри. Лучший, а по правде говоря и единственный действенный, способ открыть для себя удивительный мир спортивного горного велосипеда - это поучаствовать в своих первых соревнованиях! Что для этого потребуется обязательно, и на что стоит обратить внимание - об этом мы и поговорим.
Здоровье - наше все. Велосипедный спорт, как и любой другой, предъявляет определенные требования к состоянию здоровья. Проблемы сердечно-сосудистой системы, травмы опорно-двигательного аппарата и другие недуги могут быть противопоказанием к участию в веломарафоне или кросс-кантри. Если у вас нет полной уверенности в своем здоровье - консультация с врачом крайне желательна.
Техническая часть. С технической стороны для "пробы пера" в виде первого старта в марафоне или кросс-кантри нужен минимум:
- шлем
- исправный горный велосипед
Звучит просто, но на деле это крайне важные моменты, требующие к себе самого серьезного отношения. Шлем должен быть целым, без трещин и вмятин, а кроме того он должен быть хорошо отрегулирован и не должен болтаться на голове. При подготовке велосипеда к старту также важна каждая деталь. К травме может привести даже изношенная цепь, порвавшись в самый неудачный момент, что уж говорить про исправность тормозов или правильную затяжку болтов руля/выноса.
Организационные вопросы. Организаторы соревнований как правило заранее назначают время старта и дистанцию. Приезжать на соревнования надо всегда заблаговременно, не только чтобы успеть зарегистрироваться и получить стартовый номер, но и размяться, покататься, психологически настроиться на соревновательный лад, и конечно еще раз проверить свой инвентарь перед стартом. Дистанция марафона обычно определяется количеством кругов, а это значит, что вам предстоит преодолеть один или два больших круга (иногда на любительских марафонах кругов бывает и больше двух). В кросс-кантри все несколько сложнее: круг меньше и сложнее технически, может задаваться как количество кругов, так и общее время гонки. В последнем случае стоит следить за временем, а так же за указаниями судей на финише: обычно в конце гонки они начинают сообщать оставшееся количество кругов, и обязательно предупредят вас об уходе на последний. Как в марафоне, так и в кросс-кантри старт дается общий. На своей первой гонке лучше стартовать из последних рядов и не слишком резко, проявляя тактичность к соперникам. Участники как правило разделяются на несколько категорий по силам, разные категории могут стартовать в разное время и на разную дистанцию.
Соблюдение правил.
Кросс-кантри (XCO) - спортивная дисциплина в велосипедном спорте. Представляет из себя гонку на время по замкнутой круговой трассе на пересеченной местности на горных велосипедах (маунтинбайках). С 1996 года кросс-кантри является олимпийским видом спорта. Правила соревнований по велосипедному спорту на сегодня следующим образом регламентируют гонку кросс-кантри (краткая характеристика олимпийского формата XCO):
- старт общий, спортсмены на старте выстраиваются согласно рейтингу UCI
- длина круга от 4 до 6 километров
- количество кругов в дистанции гонки выбирается так, чтобы время гонки для мужчин и женщин (по лидеру) лежало в интервале 1 час 30 минут - 1 час 45 минут
- спортсмены соблюдают разметку круга: выход за разметку обязывает спортсмена вернуться обратно в том же месте, движение по трассе в противоположном направлении не допускается ни при какой ситуации (даже при сходе с дистанции)
- используются горные велосипеды с колесами 26 или 29 дюймов
- техническая помощь допускается только в специальных, обозначенных табличками, местах - технических зонах
- заменять раму велосипеда в ходе гонки запрещается
- передача спортсменам воды и питания допускается только в специальных, обозначенных табличками, местах - пунктах питания
- при передаче воды или питания запрещается идти или бежать вдоль трассы, необходимо стоя на месте вытянуть руку с передаваемым предметом, не создавая помех для других спортсменов
Вообще правила кросс-кантри как олимпийского вида спорта штука строгая и достаточно сложная, однако в реальности все буквы правил методично соблюдаются лишь на международных соревнованиях профессионального уровня, а на общедоступном местном или любительском уровне все разумно упрощается и сводится к нескольким требованиям, единым для марафона и кросс-кантри:
- соблюдать разметку трассы
- выполнять указания судей
- на протяжении всей гонки голова должна быть в шлеме, а велосипед с номером
- не создавать помех для более быстрых участников, особенно в опасных местах и если вас обгоняют на круг
Прочие моменты. Вроде обо всем главном уже сказали, осталось упомянуть о мелочах, то есть о том, что как-бы не обязательно, но лучше об этом задуматься уже при первом старте. К таким вещам относится удобная и соответствующая виду спорта форма. Вовсе не обязательно сразу менять педали на контактные и покупать комплект крутой гоночной велоформы, но и размашистые спортивные штаны на гонку лучше не одевать во избежание попадания в цепь и падения. Кроме того, важными элементами защиты и безопасности велосипедиста на гонке, и не только, являются перчатки и очки. Перчатки позволяют сохранить кожу на ладонях при падениях на твердые покрытия, а очки оберегают глаза от ударов насекомых, веток и всего того, что летит из по колес. Желательно взять с собой на дистанцию воду в бачке и какое-то питание, например пару кусочков мармелада, на всякий случай. Пить надо понемногу, но на протяжении всей гонки. На приличных марафонах всегда есть пункты питания, продуманные организаторами, но полностью и абсолютно полагаться на них не стоит, особенно когда дистанция марафона заметно превышает привычную для вас вело-прогулку.
Ваня Новиков в фотоконкурсе
http://authorbike.livejournal.com/7016.html
Друзья, наш райдер Иван Новиков, видео с которым вы видели в блоге, учавствует в крупном фотоконкурсе. Его фото заняло первое место в квалификации и сейчас идет финальное голосование, в котором он являюсь единственным представителем МТБ. Фото на ваш суд, если понравилось, то проголосуйте лайком по ссылке. Спасибо!
Друзья, наш райдер Иван Новиков, видео с которым вы видели в блоге, учавствует в крупном фотоконкурсе. Его фото заняло первое место в квалификации и сейчас идет финальное голосование, в котором он являюсь единственным представителем МТБ. Фото на ваш суд, если понравилось, то проголосуйте лайком по ссылке. Спасибо!
How To Tail Whip. Как научиться делать Тэйлвип
http://authorbike.livejournal.com/6903.html
В новом видео от Антона и Никиты говорится о том, как начать освоение трюка под названием Tail Whip (в дословном переводе "махнуть хвостом"). Это очень зрелищный трюк, но он требует от райдера базовых умений и возможно теннических изменений в велосипеде. Прежде чем осваивать Тэйлвип, необходимо уверенно делать Баннихоп, о том, как ему научиться говориться в ранее размещенном видео "How To Bunny Hop. Как прыгать на велосипеде?"
На ютубе
В новом видео от Антона и Никиты говорится о том, как начать освоение трюка под названием Tail Whip (в дословном переводе "махнуть хвостом"). Это очень зрелищный трюк, но он требует от райдера базовых умений и возможно теннических изменений в велосипеде. Прежде чем осваивать Тэйлвип, необходимо уверенно делать Баннихоп, о том, как ему научиться говориться в ранее размещенном видео "How To Bunny Hop. Как прыгать на велосипеде?"
На ютубе
вторник, 15 ноября 2011 г.
пятница, 11 ноября 2011 г.
How To Bunny Hop. Как прыгать на велосипеде?
http://authorbike.livejournal.com/4123.html
Та-да! Свежее видео от Антона Степанова и Никиты Пугачева. На этот раз объясняется, как научиться делать базовый велосипедный трюк - банни хоп. Банни хоп, это прыжок на велосипеде, при котором вначале от земли отрывается переднее колесо, а потом заднее. В отличии от колхозного хопа (прыжка обоими колесами сразу), банник позволяет добиться впечатляющей высоты отрыва от земли. Кроме того, без этого трюка вы не сможете освоить все остальные. Это фундамент стритового и паркового катания!
http://youtu.be/99r-2leRAG8
Та-да! Свежее видео от Антона Степанова и Никиты Пугачева. На этот раз объясняется, как научиться делать базовый велосипедный трюк - банни хоп. Банни хоп, это прыжок на велосипеде, при котором вначале от земли отрывается переднее колесо, а потом заднее. В отличии от колхозного хопа (прыжка обоими колесами сразу), банник позволяет добиться впечатляющей высоты отрыва от земли. Кроме того, без этого трюка вы не сможете освоить все остальные. Это фундамент стритового и паркового катания!
http://youtu.be/99r-2leRAG8
Подписаться на:
Сообщения (Atom)